EN
- Pregled
- Препоручени производи
1、 Osnovna konstrukcija i način rada vožnog sistema
Mehanizam sa opasivom: Vozilo je spojeno sa izlaznom osovinom električnog motora, a snaga se prenosi na pogonsko kolo putem opasiva (obično V-oblika ili zubasta) kako bi se pokrenuo vrtložni deo ventilatora.
Prilagođavanje odnosa brzina: Prilagođavajući se odnos promjera glavnog/pogonskog kota (obično 1.5:1 do 3:1), postiže se dekuplirana kontrola brzine vrtložnog dela i brzine motora kako bi se ispunile različite zahtevne kapacitete vazduha.
Prednosti: Izbjegava visok uticaj početnog torza prilikom direktnog spoja motora i produžava životnu dobu opreme.
Aerodinamični dizajn
Osni vrtložni deo: koristi krilastu ili pločastu ljusku, gde se tok vazduha kreće duž osnog pravca, a efikasnost može biti između 78-85%.
Karakteristike niske tlaka i visoke brzine: odgovarajuće za zahtevne uslove velikog obima zraka (5000-50000 m³/h) i male statične tlake (efikasnost ventilatora: η vent; η remen: efikasnost remenovske transmisije*)
Specifikacije izbora remena
V-remen: odgovarajuće za snagu ≤ 75 kW i okolišnu temperaturu ＜ 40 ℃
Sinkroni zubasti remen: Visoka preciznost, bez maširanja, odgovarajuće za precizne scenarije regulacije brzine
