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- सारांश
- अनुशंसित उत्पाद
1. मुख्य संरचना और कार्यात्मक सिद्धांत ड्राइव प्रणाली
बेल्ट ड्राइव मैकेनिज़्म: ड्राइव पहिया इलेक्ट्रिक मोटर के आउटपुट शाफ्ट से जुड़ा होता है, और शक्ति एक बेल्ट (आमतौर पर V-आकार या दांतों वाले बेल्ट) के माध्यम से ड्राइवन पहिए पर पहुंचती है जो फ़ैन प्रणाली को घूमने के लिए प्रेरित करती है।
गति अनुपात समायोजन: मुख्य/ड्राइवन पहिए के व्यास अनुपात को समायोजित करके (आमतौर पर 1.5:1 से 3:1), प्रणाली के चक्रीय गति और मोटर की गति को अलग-अलग नियंत्रित किया जाता है ताकि विभिन्न हवा की मात्रा की मांगों को पूरा किया जा सके।
लाभ: मोटर के सीधे जुड़ने से होने वाले उच्च शुरुआती टोक़्यू के प्रभाव से बचाव और उपकरण की जीवनकाल को बढ़ावा देना।
वायुगतिक डिजाइन
एक्सियल फ़्लो इम्पेलर: पंखे या प्लेट ब्लेड का उपयोग करते हुए, हवा का प्रवाह अक्ष की दिशा में होता है, और दक्षता 78-85% तक पहुंच सकती है।
निम्न दबाव और उच्च गति की विशेषताएँ: उच्च हवा की मात्रा की आवश्यकता (5000-50000 म³/घंटा) और निम्न स्थैतिक दबाव की आवश्यकता के लिए उपयुक्त (पंखा: पंखा की कुशलता; η बेल्ट: बेल्ट परिवर्तन की कुशलता*)
बेल्ट चयन विनिर्देश
V-बेल्ट: ऊर्जा ≤ 75 kW और परिवेश तापमान ＜ 40 ℃ के लिए उपयुक्त
सिंक्रोनस टूथड बेल्ट: उच्च सटीकता, तेलपनी से मुक्त, सटीक गति नियंत्रण परिस्थितियों के लिए उपयुक्त
