EN
- Ülevaade
- Soovitavad tooted
1、 Põhiline struktuur ja tööpõhimõte draivistusüsteem
Vöödraivistusmekaanism: Draiviratas on ühendatud elektrimootori väljundtelgega, ja võimsus edastatakse vedurratasele vöö kaudu (tavaliselt V-muutujaga või hammasvööga), mis pühib vooja impelloora pöörlema.
Kiiruse suhe kohandamine: Peamiste/vedurrateste läbimõõdu suhte kohandamise abil (tavaliselt 1.5:1 kuni 3:1) saavutatakse impelloora kiiruse ja mootori kiiruse eraldiseiksmine, et rahuldada erinevaid õhuvoolu nõudeid.
Eelised: Vältida kõrget algkäivitusmomenti, mida võib põhjustada mootorite otseühendused ning pikendada seadmete eluiga.
Aerodünaamiline disain
Aksiaalne impelloor: kasutab lindu või plaadbläddi, õhuvoog liigub telgjoonelises suunas, ja tõhusus võib jõuda 78-85%.
Madal paine ja kõrge kiiruse omadused: sobivad suuremate õhuvoolude nõuetele (5000-50000 m³/h) ja madala staatilise paine nõuetele (ventilaator: ventilaatori tõhusus; η riim: riimi edastuse tõhusus*)
Riimi valiku spetsifikatsioonid
V-riim: sobib voolta jõud ≤ 75 kW ja ümbriskliima temperatuur < 40 ℃
Sünkroonsügav riim: Kõrge täpsus, ei nõua olüdseid, sobib täpsusega kiirusreguleerimise stsenaariumides
