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1、 Estructura principal y principio de funcionamiento del sistema de transmisión
Mecanismo de transmisión por correa: La rueda motriz está conectada al eje de salida del motor eléctrico, y la potencia se transmite a la rueda accionada mediante una correa (comúnmente en forma de V o correa dentada) para hacer que la hélice del ventilador gire.
Ajuste de relación de velocidad: Ajustando la relación de diámetros entre las ruedas principal/accionada (generalmente 1.5:1 a 3:1), se logra un control desacoplado de la velocidad de la hélice y la velocidad del motor para cumplir con diferentes requisitos de caudal de aire.
Ventajas: Evitar el impacto de alta torsión inicial causado por la conexión directa de los motores y extender la vida útil del equipo.
Diseño aerodinámico
Rotores axiales: utilizando palas de tipo ala o placa, el flujo de aire se mueve en dirección axial, y la eficiencia puede alcanzar entre el 78-85%.
Características de baja presión y alta velocidad: adecuado para requisitos de gran volumen de aire (5000-50000 m³/h) y requisitos de baja presión estática (eficiencia del ventilador; η correa: eficiencia de transmisión por correa*
Especificaciones de selección de correa
Correa en V: adecuada para potencia ≤ 75 kW y temperatura ambiente ＜ 40 ℃
Correa dentada sincronizada: Alta precisión, sin lubricación, adecuada para escenarios de regulación de velocidad precisa
