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- 概要
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1、 核心構造と動作原理駆動システム
ベルト駆動機構：駆動輪は電動機の出力軸に接続され、ベルト（一般的にはV字形または歯車ベルト）を通じて動力が伝達され、ファンインペラが回転します。
速度比調整：主／従動輪の直径比を調整することにより（通常1.5:1から3:1）、インペラ速度とモータ速度の分離制御を行い、異なる風量要件に対応します。
利点：モーターの直接接続による高い始動トルクの影響を回避し、設備の寿命を延ばします。
飛行力学設計
軸流インペラ：翼または板状の羽根を使用し、気流は軸方向に移動し、効率は78〜85％に達します。
低圧力かつ高速特性：大風量が必要な場合（5000-50000 m³/h）および低静圧が要求される場合に適しています（ファン：ファン効率；ηベルト：ベルト伝動効率*）
ベルト選択仕様
Vベルト：出力 ≤ 75 kW および周囲温度 ＜ 40 ℃の場合に適しています
同期歯付きベルト：高精度、潤滑不要、精密速度制御シナリオに適しています
